[静观]司机为消防车让道违章 申诉后才能取消处罚

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2018-07-11

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  新华社总经理室副总经理潘海平为新华社民族品牌工程第二批入选企业颁证新华社王吉如摄  在开幕式上,中国华信、京东集团、苏宁集团等8家入选“民族品牌工程”的企业获颁证书。

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中国驻加纳大使王世廷,加参谋总长奥贝德·阿夸、外交部副部长查理斯·沃伊雷杜、驻华大使爱德华·博阿滕等军政官员,驻加使馆和旅加华人华侨代表等300余人在码头迎接。欢迎仪式上,加纳军乐队奏中加两国国歌,加参谋总长奥贝德·阿夸、中国驻加纳大使王世廷、编队指挥员吴栋柱分别在欢迎仪式上致辞。随后,加方迎接人员和我驻加使馆人员参观了盐城舰,旅加华人华侨代表参观了潍坊舰。

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  (卜松竹)[责任编辑:崔益明]  作者:韩起  作家徐小斌创作的首部绘本作品《海百合》近日由北京十月文艺出版社出版,作品讲述了一段幻美的海底传奇。

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  “一地两检”的实施展示了“一国两制”和基本法的丰富内涵和强大生命力。  《香港商报》在时评《一地两检终过关促港经济利民生》中分析,高铁的益处不止在于便利市民、完善交通方式,它对于香港整体经济和长远发展都是十分有利和必要的。文章期待广深港高铁香港段早日通车,早日造福市民,让香港搭载着高铁驶向更广阔、更美好的发展未来!(新华网港澳频道综合整理)+1  新华社香港6月9日电(记者丁梓懿)香港著名作家刘以鬯8日下午2点25分在香港东华东院逝世,享年99岁。

假设这么个场景:老李和爱人周末出门办事,留下刚上小学的小李独自在家。 小李做完作业,一看洗衣盆里有件爸爸的衬衫,兴冲冲端进水池里洗了。 等老李夫妻俩进门,衬衫刚挂好、还滴着水。 老李看着浑身湿透的孩子,张口第一句话是,“你这孩子怎么这么不给人省心呢?”小李的心情,大家都能想象。 几天前,广东潮州归湖镇邮政局附近一处木屋着火,当地消防接警,三辆消防车紧急出动。 在潮枫路与新洋路的十字路口,恰逢车流等待红灯,多车不约而同地开过红灯停止线,让出救援通道——说到这里,还是“感动中国”的气氛,而让情节急转直下的是新闻报道中喜大普奔的一句话,“如果接到罚单,驾驶人可以直接向交警部门提出复议,警方会调查后视情况取消处罚。 ”司机们的心情,大家能想象吗?看完新闻的司机们都在“脑补”:给特种车辆让完道,回家惴惴不安等上一两天,一旦来了违章通知,扔下手头的事,和老板请假,去交警部门办事窗口取号,等上一两个小时,和窗口的交警解释,等交警调出视频有了结论,这罚200元记6分的处罚没准儿能被取消。 这一切,就因为司机们遵守法律,做了好事。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》,警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时,其他车辆和行人应当让行。 法律在上,对于机动车驾驶员,给不给消防车让道,这不是一道选择题。 那么,交管部门有的选吗?抓拍闯红灯的摄像头,既然拍到了车头、车尾两块牌照,想必也拍到了车辆闯红灯时前后的道路状况。 既然有人手将车辆违法行为审核上网,想必这些车辆和救护车、消防车的合影,也一一被人看到。 交管部门随手排查、随手撤销处罚的困难,大概不在技术上,而在人力和制度上。

站在监管者的位置,交管部门在“漏抓”和“误伤”之间,一五一十地拍照,让蒙冤者自行申诉后再撤销处罚,是最“疏而不漏”的模式。 但这种模式中,被低估的是作为个体的司机为此奔走付出的体力、时间以及最重要的——憋屈和郁闷。 在交管部门“不怕多此一举”的主动作为和让司机“自己来申诉”的高冷之间,有没有折衷的方案?我相信,一定有。

人力和制度的困境,能否以技术来突破?智能度高的方案,比如自动识别经过红绿灯的特种车辆,依据时间筛选闯红灯的违法车辆,留下短名单供人工判断,会大大降低排查的时间成本;智能度低一些的方案,比如建立“让行闯红灯”的网络和手机快捷申诉渠道,司机可由此提交车辆违法信息并进行在线申诉,先免去他们的奔波之苦。 归根结底,“秉公”是执法的原则,“为民”才是执法的目的。 所谓“为民”,不仅要处罚违法者,更要保护守法者。

法律是一条底线。 司机在“听到警报,靠边让道”的底线以上,还有文明驾驶、出手助人等一系列更体面的修为;交管部门执行“申诉后撤销处罚”的规定同样也只是对其工作的最低要求。 完善制度流程设计,至少展现便民的善意,不违法律,更不悖人性。

(记者沈静文)。